La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, visita l’inici de les obres de supressió del pas a nivell i d’integració urbana d’FGC a Igualada
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha visitat l’inici de les obres per a la supressió del pas a nivell de la línia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a Igualada i la integració urbana del traçat ferroviari fins a l’estació del municipi. Aquesta actuació comportarà soterrar un tram de la línia al seu pas pel nucli urbà i millorar la integració urbana de la infraestructura i la mobilitat en l’entorn, tot dotant el municipi de més espai públic. La consellera, acompanyada del president d’FGC, Carles Ruiz, i de l’alcalde d’Igualada, Marc Castells, ha posat de relleu que “el soterrament del pas a nivell de FGC a Igualada i la integració urbana és un punt d’inflexió en seguretat, de connectivitat amb Vilanova del Camí i, a nivell urbanístic, de capacitat de regeneració de l’espai”.
“Aquest pas a nivell engolia cada dia 10.000 vehicles i, per tant, en termes de seguretat és un pas endavant. Avui comencem a recórrer un camí desitjat i molt esperat amb una obra ferroviària però avui també fem, i feu, ciutat”, ha afegit.
En la mateixa línia l’Alcalde d’Igualada, Marc Castells, ha celebrat aquesta notícia que arriba després d’anys d’insistència i reclamacions veïnals. “Una millora que transformarà la nostra ciutat i ens permetrà tenir un gran parc verd que donarà servei a una zona escolar, comercial i de serveis”. Una actuació que se suma a tots els passos que estem fent per la Igualada del 2050, una Igualada sense barreres arquitectòniques, una ciutat accessible i, el soterrament de l’estació de Ferrocarrils, suposarà un important pas endavant en aquest sentit”.
Aquesta actuació s’ha dividit en diversos projectes; han començat els treballs d’obra civil, via, i integració urbana, que tenen un termini d’execució de28 mesos, i pròximament licitarà els d’implantació de la catenària. I en paral·lel, la Generalitat ha redactat el projecte d’arquitectura i instal·lacions ferroviàries i no ferroviàries. La inversió total estimada és de 41,5 MEUR.
“Ferrocarrils és una infraestructura que genera oportunitats i igualtat entre les persones i el territori. I, a banda de totes les actuacions a nivell urbanístic, i la generació d'oportunitats per als veïns i veïnes, és també un pas endavant en termes de sostenibilitat i en termes climàtics”, ha exposat la consellera Paneque.
L’objectiu és soterrar el pas del ferrocarril a la ciutat, des del pont de la Riera d’Òdena fins a l’estació d’Igualada, que també se soterrarà; la intervenció permetrà eliminar l’actual pas a nivell de l’avinguda Montserrat. Així, el Govern vol recuperar espai lliure per a la ciutat; reduir l’impacte urbanístic, visual i acústic del pas del ferrocarril a Igualada, i articular una oferta comarcal de servei de transport públic sostenible. A més, permetrà millorar la mobilitat i la connectivitat a peu i en bicicleta entre Igualada i Vilanova del Camí, alhora que facilitarà una nova centralitat compartida, ja que inclourà la construcció d’una passarel·la sobre la riera d’Òdena.
Les actuacions, que s’han treballat conjuntament amb els ajuntaments implicats, consistiran, en concret:
Supressió del pas a nivell i soterrament: Se suprimirà el pas a nivell de l’avinguda Montserrat a partir del soterrament de la via d’FGC. El tram que es cobrirà discorre entre l’actual pont ferroviari de la riera d’Òdena i l’estació d’FGC d’Igualada, amb una longitud de 417 metres. L’estació actual d’FGC d’Igualada se soterrarà i passarà a comptar amb andana central, en lloc de les dues laterals actuals. Disposarà de les corresponents dependències tècniques i equipaments, així com escales fixes i mecàniques, un ascensor per a persones amb mobilitat reduïda i un accés a nivell de carrer
Integració urbana de la línia FGC a Igualada i recuperació de l'espai en superfície. Es preveu urbanitzar una superfície de 21.000 m2 ; d’aquests, 7.500 m2 corresponen al nou espai públic guanyat a la infraestructura ferroviària. El creuament de l’Avinguda Montserrat i el tram corresponent al carrer del Carrilet s’urbanitzen fins a l’inici de la cobertura del túnel. Així mateix, es preveu una nova rotonda al creuament entre el passeig de Verdaguer i l’avinguda de Pau Casals.
Passera per a vianants i ciclistes: Per a facilitar la mobilitat entre els nuclis urbans d’Igualada i Vilanova del Camí, les obres comportaran també la construcció d’una passera singular per a vianants i ciclistes sobre la riera d’Òdena, amb els corresponents accessos. L’estructura serà metàl·lica i tindrà una longitud de prop de 70 metres i una amplada útil de 4 metres.
